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　　口岸方面，伊朗甲醇开工处于史书低水准，装船及中国到港或进一步降低，本轮去库主因是进口裁减，但1月口岸下游兴兴、富德等MTO安装有检修筹划，原1月去库预期或难兑现，需眷注MTO安装泊车节律。 内地方面，西南气头甲醇冬检，煤头甲醇开工偏高，古板下游开工时令性回落，内地工场库存底部回修速度慢。 卓创甲醇开工率73.96%，西北开工率86.95%（0）。隆多西北库存22.0万吨（-1.1），西北待发订单量19.7万吨（+2.9）。古板下游开工率39.0%（-0.74%）。 口岸方面，表盘开工率随欧美安装重启低位幼幅动摇擢升。卓创口岸库存104.75万吨（-5.2），此中江苏59.35万吨（-0.1），浙江17.6万吨（-2.4）。估计2024年12月27日至1月12日中国进口船货到港量69.26万吨。 战略为逢低做多套保，危机搜罗原油价钱振动、煤价振动、MTO安装开工摆动。