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　　为了表率民用航空器维修职员牌照的宣布和处理，保护民用航空器的连续适航和飞翔安适，依据《中华公民共和国民用航空法》《中华公民共和国行政许可法》和《中华公民共和国民用航空器适航处理条例》等公法、行政规则，同意本端正。

　　中国民用航空局（以下简称民航局）卖力团结宣布航空器维修职员牌照，并依法对航空器维修职员践诺监视处理。

　　航空器维修职员牌照上加注杂乱航空器的机型缔结后，航空器维修职员牌照持有人方可维修放行对应型号的杂乱航空器。

　　（e）具备起码1年的经所正在单元授权从事民用航空器或者航空器部件维修事务的履历（培训和试验不盘算推算正在内），或者为理工科专业大专以上学历职员并竣事本端正第66.10条条件的航空器维修实作培训；

　　航空器维修职员牌照的申请人该当供给前款（a）（b）划定的质料，并对证料的真正性卖力。民航局通过内部核查或者其他方法获取前款（c）（d）（e）（f）划定的质料。

　　对付适合申请要求的申请人，经审查及格的，民航局该当自受理之日起20个事务日内向其宣布航空器维修职员牌照。

　　民航局团结同意和颁布依据飞机、旋翼机及其所装置动员机种别辨其它航空器维修根蒂学问培训和实作培训条件，并划分明了其最低培训学时。

　　航空器维修根蒂学问培训和实作培训该当由适合《民用航空器维修培训机构及格核定划定》（CCAR147）划定的维修培训机构践诺，而且不低于民航局划定的最低培训学时条件。

　　具备本端正第66.6条（e）划定的1年及以上民用航空器或者航空器部件维修事务履历的，能够不加入实作培训。

　　航空器维修职员牌照的考察席卷根蒂学问考察和实作评估两个人。航空器维修职员牌照的申请人正在维修培训机构竣事航空器维修根蒂学问培训和实作培训后，由该维修培训机构所属民航地域处理局机合对其举办根蒂学问考察和实作评估。

　　根蒂学问考察正在维修培训机构所属民航地域处理局监视下由维修培训机构依据民航局团结划定的题库践诺。根蒂学问考察为100分满分造，70分为合格。考察分歧格者能够补考1次，补考分歧格者从新加入维修培训机构的培训后方可再次加入考察。

　　实作评估正在维修培训机构所属民航地域处理局监视下由维修培训机构的评估员践诺。评估欠亨过者能够填补评估1次，填补评估欠亨过者从新加入维修培训机构的培训后方可再次评估，再次评估欠亨过视为最终评估结论。

　　航空维修技艺英语品级测试席卷归纳阅读和听力两个人。航空器维修职员加入由维修培训机构所属民航地域处理局机合的航空维修技艺英语品级测试。

　　航空维修技艺英语品级测试正在维修培训机构所属民航地域处理局监视下由维修培训机构依据民航局团结划定的题库践诺。测试采用100分满分造，测试结果分为以下级别：

　　申请机型缔结的，申请人该当向民航局或者民航局委托的民航地域处理局提交下列申请质料，并对证料的真正性卖力：

　　对付适合申请要求的申请人，经审查及格的，民航局或者民航局委托的民航地域处理局该当自受理之日起20个事务日内为其竣事机型缔结。

　　机型缔结该当与航空器维修职员牌照的航空器种别以及动员机种别对应，并依据民航局航空器评审申诉确定的表率缔结。

　　机型缔结有用期满须要延续的，其持有人该当向机型缔结罗网提出申请，并提交其对应机型的维修放行事务纪录。

　　维修职员正在机型缔结有用期内从事所缔结机型的维修放行事务岁月少于6个月的，机型缔结罗网该算作出不予延续的肯定。

　　航空器机型维修培训和考察由适合《民用航空器维修培训机构及格核定划定》（CCAR147）划定的维修培训机构机合践诺，并向通过其考察的职员宣布完全航空器型号的维修培训及格证。

　　初度申请某一种其它机型缔结的，航空器维修职员牌照持有人该当正在通过机型维修培训和考察后竣事起码继续6个月的机型维修试验。

　　机型维修试验由具备该机型维修放行天资或者航空器创设厂家指定的维修职员动作试验教师，并正在评估通事后缔结机型缔结推选函。

　　（a）正在醉酒、疾病等心理情况不适合践诺维修相干事务时，不得行使本端正第66.20条划定的权力；

　　（d）正在考察或者向民航局、民航地域处理局提交申请或者经受视察时，诚信考察，如实供给相干音讯和质料；

　　（e）发掘航空器或者其部件存正在缺陷或者不适航情况时，实时依据涉及民航处理的规章的相合条件申诉。

　　（c）正在申请航空器维修职员牌照或者机型缔结经过中申请质料造假，或者以愚弄、行贿等不正当措施获取航空器维修职员牌照或者机型缔结的。

　　航空器维修职员牌照持有人违反本端正第66.21条（a），心理情况不适合践诺维修相干事务但仍行使牌照权力，情节细微的，由民航局或者民航地域处理局处告诫或者500元以下的罚款；形成航空器变乱的，由民航局或者民航地域处理局暂停或者撤废其航空器维修职员牌照或者相应的机型缔结。

　　航空器维修职员牌照持有人违反本端正第66.21条（b）（c），未凭据航空器连续适航文献的表率展开维修事务或者对不适合程序的维修事务缔结放行，情节细微的，由民航局或者民航地域处理局处500元以上1000元以下的罚款；形成航空器变乱的，由民航局或者民航地域处理局暂停或者撤废其航空器维修职员牌照或者相应的机型缔结。

　　航空器维修职员牌照持有人违反本端正第66.21条（d），向民航局、民航地域处理局提交申请或者经受视察时，不如实供给音讯和质料的，或者以愚弄、行贿等不正当措施赢得航空器维修职员牌照或者机型缔结的，由民航局或者民航地域处理局处1000元以下的罚款。

　　航空器维修职员牌照持有人违反本端正第66.21条（e），发掘航空器或者其部件存正在缺陷或者不适航情况后不实时依据相合条件申诉，情节细微的，由民航局或者民航地域处理局处500元以下的罚款；形成航空器变乱的，暂停或者撤废其航空器维修职员牌照或者相应的机型缔结。

　　民航局或者民航地域处理局践诺监视查验时，发掘航空器维修职员牌照持有人不再具备安适要求的，该当撤废其航空器维修职员牌照或者相应的机型缔结。

　　（e）航空器评审申诉，指依据《民用航空产物和零部件及格核定划定》（CCAR21）展开的运转适合性评审结论所造成的申诉。

　　本端正推行前依法赢得的航空器维修职员牌照一连有用。持有人能够正在2021年7月1日前换发新的航空器维修职员牌照。

　　本端正自2020年7月1日起推行。2016年4月7日以交通运输部令2016年第32号告示的《民用航空器维修职员执合照理端正》同时废止。